window.googletag = jendhela.googletag ||{Gambar: []}； googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/21776187881/FW_Super_Leaderboard', [[300, 50], [970, 90], [300, 100], [728] 90]], 'div-gpt-ad-1668097889433-0′).defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner2).addService(googletag.pubads()); (); googletag.enableServices (});
googletag.cmd.push(function() {var gptSlot = googletag.defineSlot('/21776187881/FW-Responsive-Main_Content-Slot1′, [[728, 90], [468, 60], [300, 100], [ 320, 50]], 'div-gpt-ad-b1-i-fw-ad-1′).defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).setCollapseEmptyDiv(true).addService(googletag.pubads()); gptSlot);
Pirang-pirang taun kepungkur, nalika Catalina Klein dadi agen real estate sing spesialisasine ing sekolah lan gréja, klien nggunakake kontainer kapal kanggo mbangun ruang kelas kanthi cepet kanggo nampung jumlah siswa sing saya akeh.
"Ing wektu iku, aku mikir yen sampeyan bisa nggunakake wadhah pengiriman ing kelas karo bocah-bocah, sampeyan bisa nggunakake kanggo mbangun omah.Nalika iku ide iki wiwit muncul, "ujare Klein.
Nanging Klein ndeleng wadhah kasebut minangka kanvas kosong kanggo omah anyar.Konsep njupuk mati sawise dheweke mbangun showroom siji-kamar turu kanggo nuduhake apa iku.
Klein minangka pangadeg lan CEO Kubed Living.Perusahaan sing berbasis ing Sierra Madre, California nggarap mitra lan manufaktur kanggo ngowahi kontaner kapal menyang omah, kantor lan gym.
Klein, sing duwe gelar Sarjana Seni, MBA ing strategi perusahaan lan pengalaman real estate pirang-pirang taun, percaya yen perusahaane duwe pasar omah sing cukup gedhe.
window.googletag = jendhela.googletag ||{Gambar:[]}； googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/21776187881/fw-responsive-main_content-slot2′, [[468, 60], [728, 90], [300, 100], [320, 50]], 'div-gpt-ad-1665767472470-0′).defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).addService(googletag.pubads()); .pubads().collapseEmptyDivs(); googletag.enableServices();
Dheweke ngandhani FreightWaves manawa dheweke ngerti manawa akeh buruh kelas menengah ora bisa tuku omah sing cedhak karo kerja lan kepeksa ninggalake pusat kutha, nglanjutake perjalanan saben dinane.Dheweke ngedegake perusahaan kasebut ing taun 2018 kanthi tujuan nyedhiyakake omah sing terjangkau lan nganyarke kontainer kapal.
Kubed Living kadhangkala nggunakake wadhah anyar nalika wadhah lawas ora kasedhiya.Kubus 40 kaki, wadhah anyar utawa lawas sing cocog kanggo nganyarke, bisa regane antarane $ 6,000 lan $ 8,000 ing Desember, gumantung ing lokasi, ujare Klein.High Cubes dhuwuré 9'6", 1' luwih dhuwur tinimbang wadhah pengiriman standar.
Pandemi kasebut nambah panjaluk sakabèhé kanggo struktur wadhah pengiriman, utamane gim lan omah kontainer ing wilayah terpencil kayata deso lan ara-ara samun.
Ukuran wadhah kapal 40-kaki sing khas ninggalake ruangan goyang-goyang, nanging daya tahan lan tampilan industri narik kawigaten para pembeli omah sing potensial.
window.googletag = jendhela.googletag ||{Gambar:[]}； googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/21776187881/fw-responsive-main_content-slot3′, [[728, 90], [468, 60], [320, 50], [300, 100 ]], 'div-gpt-ad-1665767553440-0′).defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).addService(googletag.pubads()); .pubads().collapseEmptyDivs(); googletag.enableServices();
Ngowahi wadhah pengiriman menyang omah, gym utawa kantor kaya ngowahi kandang apa wae.Kubed Living ngrancang omah lan nggarap mitra pabrik kanggo mbangun, lan Klein ujar manawa ana sawetara aturan penting babagan struktur lan insulasi.
"Trik nalika nganyarke wadhah kapal yaiku ora ndemek rel ndhuwur, rel ngisor, aja ndemek postingan pojok, amarga sampeyan bisa ngrusak struktur kasebut," ujare Klein.Nanging, dheweke nuduhake, "apa sing bisa sampeyan ganti yaiku sisih."
Omah wadhah rata-rata 40 kaki duwe paling ora rong lawang geser wolung kaki lan loro nganti telung jendhela, miturut Klein.
Saben sampeyan nggawe jendhela utawa lawang, kudu dikuatake nganggo paku kayu utawa baja.Amarga frekuensi kebakaran liar sing saya tambah akeh, para pelanggan ing California milih paku baja kanggo nyuda jumlah kayu sing digunakake ing omah.Udakara 80 persen pelanggan Kubed Living manggon ing California.
Sabanjure yaiku isolasi.Miturut Klein, Kubed Living nggunakake umpluk sing bisa disemprotake amarga, sanajan "ramah lingkungan," iku ngembangake lan ngisi rongga ing tembok wadhah.Yen insulasi ninggalake celah ing rongga kasebut, kondensasi bisa nyebabake masalah serius.Dheweke ujar manawa insulasi wol luwih awet tinimbang busa semprotan, nanging regane luwih akeh.
window.googletag = jendhela.googletag ||{Gambar:[]}； googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/21776187881/fw-responsive-main_content-slot2′, [[728, 90], [468, 60], [320, 50], [300, 100 ]], 'div-gpt-ad-1665767737710-0′).defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).addService(googletag.pubads()); .pubads().collapseEmptyDivs(); googletag.enableServices();
Klein nyathet yen California duwe sawetara kode energi sing paling ketat ing negara kasebut, kanthi standar sing terus saya tambah.Kanthi netepi standar kasebut, Kubed Living beda karo pesaing ing negara liya, amarga omah-omah kasebut irit energi banget.
Miturut 2016 Shipping Container House Life Cycle Assessment dening RMIT University ing Melbourne, Australia, kinerja termal bangunan bisa uga kena pengaruh iklim lokal.
Omah kontainer ing California Kidul mbutuhake tingkat insulasi sing beda tinimbang omah sing dibangun kanggo nahan mangsa ing negara kaya Minnesota utawa Montana.Kubed Living wis adaptasi teknologi bangunan kanggo nglayani pelanggan ing saindhenging negara.
Miturut Klein, Kubed Living nggunakake maneh wadhah lawas sing nyukupi syarat sing ditetepake dening panitia pengkodean internasional supaya aman kanggo dienggoni.
Kubed Living ngrancang pitung omah liburan kulawarga siji sing mewah ing wadhah pengiriman kanggo dikirim menyang Lembah Yucca California.Dheweke bakal manggon ing wilayah ara-ara samun sing diarani Little Pipes Ranch, sing kira-kira ana ing wilayah Taman Nasional Shuah Tree.
Kylie McCarthy, pangadeg lan CEO saka Marina Jean Capital, nerangake planning perusahaan lan proses bangunan.Marina Jean Capital nyewa Kubed Living kanggo ngrancang omah kontainer kapal mewah kanggo Little Pipes Ranch.
window.googletag = jendhela.googletag ||{Gambar:[]}； googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/21776187881/fw-responsive-main_content-slot5′, [[728, 90], [468, 60], [320, 50], [300, 100 ]], 'div-gpt-ad-1665767778941-0′).defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).addService(googletag.pubads()); .pubads().collapseEmptyDivs(); googletag.enableServices();
"Sampeyan kudu kreatif karo rencana tumpukan amarga watesan ukuran, wujud lan modifikasi nalika nggunakake wadhah pengiriman," ujare McCarthy.Nanging ternyata solusi desain sing unik.
Saben rental bakal nggunakake sawetara kontaner - saka 2 kanggo 3 kanggo cilik lan saka 5 kanggo 10 kanggo gedhe.
Ing taun 1990-an, kapentingan kanggo repurposing kontaner kapal dadi nyoto amarga desain wadhah baja mbuktekaken migunani ing macem-macem aplikasi.Pelabuhan AS duwe keluwihan kontaner amarga ora seimbang impor lan ekspor ing antarane sawetara negara, ngidini kontaner bekas bisa digunakake maneh.
Freight Farms diwiwiti kanthi nggunakake wadhah pengiriman sing digunakake kanggo nggawe lingkungan sing dikontrol kanggo tani vertikal hidroponik.Nanging, pandhemen COVID-19 ing taun 2021, tambah akeh permintaan kanggo pengiriman lan kekurangan kontainer nggawe kontaner anyar lan bekas luwih larang lan angel kasedhiya.
window.googletag = jendhela.googletag ||{Gambar:[]}； googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/21776187881/fw-responsive-main_content-slot6′, [[728, 90], [468, 60], [320, 50], [300, 100 ]], 'div-gpt-ad-1665767872042-0′).defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).addService(googletag.pubads()); .pubads().collapseEmptyDivs(); googletag.enableServices();
Ditakoni sepira angel golek wadhah kanggo omah wiwit kekurangan kontainer, Klein mangsuli, "Apik banget.Rega wis mundhak”.
Yen pabrikan Kubed Living duwe masalah nemokake kontaner, dheweke nuduhake dhaptar inventaris wadah perusahaan.Malah McCarthy, sing ora melu proses tuku kontainer pengiriman, nambahake: "Saiki luwih angel dipikolehi tinimbang sadurunge pandemi."
Klein ujar manawa Kubed Living nimbang solusi liyane, kayata desain modular, amarga "meh tikel" rega wadhah segara mengaruhi dhasar lan apa sing bisa ditawakake perusahaan marang pelanggan kanthi biaya sing luwih murah.
Dheweke wiwit nggunakake kontainer kapal kanggo nampung buruh kelas menengah kayata guru, polisi lan petugas pemadam kebakaran sing ora bisa mbayar omah ing tengah kutha saengga ora kudu lelungan adoh.Rising biaya nyoba misi iki.
Nanging, Klein ujar manawa omah-omah wadhah kapal perusahaan regane antarane 50% nganti 70% saka rega omah khas ing wilayah Los Angeles.
Dheweke ngira yen, ora ngetung kerja ing situs, omah rata-rata diwiwiti $ 220 saben kaki persegi, utawa udakara $ 220,000 kanggo omah 1,000 kaki persegi.
Omah Kubed Living cenderung luwih kompak.Omah tradisional rong kamar turu, rong adus bisa dadi 1,600 kaki persegi."Kita kandha, 'Kita bisa mbangun omah cilik iki kanthi kurang saka 1,000 kaki persegi,' mula kita duwe jejak sing luwih cilik," ujare Klein.
Sawetara bangunan modular lan omah cilik luwih kaya RV, utamane yen dibangun ing roda.Struktur kasebut duwe sawetara kode bangunan sing beda-beda sing kudu ditindakake.Kubed Living ngrancang omah kontainer sing tundhuk karo kode bangunan lokal, kalebu kabeh standar sing dibutuhake.Iki nyederhanakake proses persetujuan "lan nyepetake konstruksi," ujare Klein.
Konstruksi luwih efisien lan luwih cepet tinimbang omah konvensional, amarga sebagian besar konstruksi ditindakake ing pabrik, sing nyegah telat amarga kondisi cuaca.Kajaba iku, ora perlu ngeterake alat lan bahan menyang lokasi manufaktur sing beda.
Karya pabrik njupuk rata-rata patang wolung minggu sawise desain lan planning rampung, lan loro kanggo patang minggu liyane sawise omah dikirim lan diinstal ing situs karo jedhing, pawon lan fittings.
"Ora murah kaya sing sampeyan pikirake," ujare McCarthy, amarga omah gedhong perusahaan dheweke bakal rampung kanthi kualitas.Dheweke ngenteni evaluasi pungkasan saka pitung omah perusahaan.
Mbiayai jinis omah anyar bisa dadi angel, lan sawetara pemberi utang lan inspektur bangunan ora ngerti konsep ngowahi wadhah kapal dadi omah.
"Rantangan paling gedhe yaiku pendanaan," ujare Klein.Pemberi pinjaman ora duwe apa-apa maneh amarga omah-omah kasebut dibangun pabrik lan ana sawetara bahan sing isih ana ing situs sadurunge konstruksi rampung.Klein prédhiksi manawa ngubungake silihan lan skema pendanaan liyane bisa dadi luwih nyebar, nanging nyathet yen iki minangka "masalah cilik" saiki.
Telung taun kepungkur, perusahaan gagal ngliwati inspektur bangunan, lan Klein ujar manawa "ora ngerti kenapa ana wong sing manggon ing wadhah kapal" sanajan omah kasebut dibangun kanthi standar lokal.Nanging, dheweke kandha, "iku dadi luwih gampang lan cara sing bisa ditampa."
McCarthy ujar manawa Little Pipes Ranch ora duwe masalah pendanaan amarga omah sewa bakal diklasifikasikake minangka omah modular.
"Kita nyoba nggawe [omah] iki minangka sustainable, mula aku seneng nggunakake apa sing wis ana," ujare McCarthy.Nanging omah Little Pipes Ranch bisa dibangun saka wadhah anyar utawa bekas, gumantung saka apa sing kasedhiya.
McCarthy ujar manawa omah kontainer Little Pipes Ranch bakal dilengkapi atap solar Tesla.Padha bakal sakabehe solar-powered lan samesthine kanggo omah-omahé nul-emisi.Dheweke nambahake manawa sumur bakal dibangun ing situs kasebut.
Amarga umume konstruksi ora ana ing situs, omah-omah kontainer duwe pengaruh lingkungan sing luwih murah lan kurang ngrusak, ujare McCarthy.Sawise rampung karya pabrik, omah bakal diangkat menyang panggonan kanthi crane.
Panaliten ing Australia taun 2016 nyatakake: "Kanthi produksi pabrik sing standar lan dipercaya, omah kontainer nawakake cara konstruksi sing cepet, ijo lan lestari."studi kelestarian sing jero kanggo netepake dampak lingkungan siklus urip lan biaya sing dibutuhake kanggo nggawe omah kontaner bisa dienggoni.
Wektu kirim: Dec-05-2022